02.10.08
Воронежскому механическому заводу - 80 лет. От веялок до "Ангары"
Может ли за обычным, будничным названием предприятия скрываться его особая роль в жизни не только региона, но и всей страны? Может. Что наглядно подтверждает пример Воронежского механического завода, который сегодня отмечает свое 80-летие.
Гендиректор ВМЗ. Фото Михаила Вязового.
Об истории, а также о нынешних буднях Воронежского механического рассказывает генеральный директор предприятия, доктор технических наук Александр БОНДАРЬ.
- Александр Викторович, хотим мы того или нет, но юбилей, тем более такой солидный, всегда повод оглянуться на историю, оценить пройденный путь…
- Историки говорят, что по основным вехам становления и развития Воронежского механического завода можно проследить этапы технического развития страны. 1 октября 1928 года в Воронеже начал работу завод по выпуску зерноочистительных машин, своего рода механизированных веялок. Через три года завод повысил свой технический статус, приступив к выпуску дизелей для малой энергетики и речного флота. В то время он назывался – «Дизельный завод».
В июле 1940 года форсированными темпами начался выпуск авиадвигателей М-11 для самолета ПО-2. В начале Великой Отечественной механический завод срочно эвакуируется в Узбекистан, где осваивает выпуск авиационных моторов для легких самолетов. Сразу же после войны ВМЗ возрождает производство авиадвигателей на "своей территории", то есть в Воронеже.
1957-1958 годы - очередной этап развития завода: запуск в серийное производство ракетных двигателей на жидком топливе. Высокий потенциал завода и профессионализм персонала подтверждены успешными летными испытаниями космического челнока "Энергия - Буран".
В начале 90-х годов в сотрудничестве с ОАО " Газпром" освоено производство нефтегазового оборудования, соответствующего мировым стандартам качества API (американского нефтяного института) и ISO (Международной организации стандартизации).
Стоит подчеркнуть: Воронежский механический завод причастен ко всем достижениям отечественной космонавтики - от стартов кораблей "Восток" до участия в международных проектах XXI века, и мы этим по праву гордимся.
Следует добавить, что Воронежский механический - единственное в стране предприятие, способное выпускать двигатели для малой авиации. В настоящее время на заводе создано новое конструкторское бюро, перед которым поставлена задача разработки двигателей нового поколения, оснащенных системой принудительного впрыска топлива, электронным зажиганием. Речь идет о современных поршневых авиационных двигателях, которые сегодня в России никто, кроме ВМЗ, не выпускает. Воронежский механический завод был соисполнителем памятных для всего мира проектов: облета Луны возвращаемой автоматической станцией "Зонд", доставки на Землю лунного грунта, вывода в космос долговременных орбитальных станций "Салют", "Мир", международной космической станции МКС...
Говоря о становлении предприятия, нельзя умолчать еще об одной важной вехе в его развитии. 3 февраля 2007 года Президент РФ Владимир Путин подписал Указ N127 "О федеральном государственном унитарном предприятии "Государственный космический научно - производственный центр имени М.В.Хруничева". В соответствии с указом к научно-производственному центру присоединились четыре предприятия ракетно-космической промышленности. Среди них - Воронежский механический завод.
Центр имени М.В.Хруничева является базовым предприятием ракетно-космической промышленности, обеспечивающим в соответствии с федеральными программами России создание, серийное производство и эксплуатацию ракет-носителей легкого и тяжелого классов, разработку и создание космических аппаратов (космических систем) дистанционного зондирования Земли и связи, создание и изготовление космических модулей пилотируемых станций. Проводимые изменения позволят сохранить существующий производственный и научно-технический потенциал предприятий и выполнение государственных заказов, предусмотренных Государственной программой вооружения, Федеральной космической программой России на период до 2015 года и Федеральной целевой программой "ГЛОНАСС".
Финансово-экономический анализ показывает, что с образованием Центра имени М.В.Хруничева выросли денежные поступления от реализации продукции, возросли возможности наращивать инвестиционную программу, увеличивать кадровый потенциал и решать социально-экономические задачи.
- То есть можно говорить о том, что "черная полоса", которая, знаю, не обошла и вас, уже позади?
- Если коротко оценить то, что сегодня происходит на Воронежском механическом, я бы сказал так: у нас все стабильно. Регулярно выдается зарплата, своевременно выплачиваются текущие налоги... В 2007 году объем промышленного производства вырос до 2,5 миллиарда рублей, погашено 500 миллионов долгов по налогам за прошлые годы. В наших планах - техническое перевооружение предприятия с установкой новейшего оборудования на полтора миллиарда рублей, что позволит повысить производительность труда в 4-6 раз.
Во время той самой "черной полосы" ВМЗ в общем объеме продукции выпускал всего 16-17 процентов ракетных двигателей, а сегодня с технологического конвейера предприятия сходит до 70 процентов основной продукции. Особая наша гордость, как производителей, - камеры сгорания двигателя РД-191, который предназначен для перспективного ракетоносителя "Ангара".
Новый двигатель имеет несколько принципиальных отличий. Во-первых, он самый надежный в мире, коэффициент надежности у него просто фантастический - 0,998. Впрочем, двигатели ракет более раннего поколения также отличались особой надежностью. Беда в том, что они работают на топливе, которое не соответствует современным стандартам экологии. (По этой причине, например, Казахстан отказывает нам использовать свой космодром, посчитав, что ракета "Протон" пагубно влияет на экологию казахских степей).
Преимущество "Ангары" в том, что она будет использовать универсальный ракетный модуль с кислородно-керосиновыми двигателями. Баки с горючим находятся в основном корпусе первой и второй ступеней ракеты, а емкости для жидкого кислорода размещены сбоку. Ракета-носитель обеспечивает чистоту атмосферы и безопасность полетов.
Говоря о достоинствах "Ангары", особенно важно подчеркнуть, что эти ракеты - от самых легких до сверхтяжелых - могут стартовать с одной унифицированной пусковой установки. На практике это дает возможность запускать ракеты со своей территории. На языке специалистов это называется независимым доступом в космос. Говоря об этапе запуска, следует отметить его особую важность: более полусотни стран мира имеют космические спутники, но только семь стран умеют выводить их на орбиту. С пуском "Ангары" эти наши возможности намного возрастают. Мы будем запускать ракетоносители не только с космодрома "Плесецк", но также с космодрома "Куру" во Французской Гвиане.
- Александр Викторович, общеизвестно, что нехватка рабочих, в первую очередь станочников, превратилась едва ли не в самую острую проблему, особенно на предприятиях высоких технологий. Как же удается вам наращивать "кадровый потенциал"?
- У любого современного предприятия есть два очень сложных вопроса - техническое перевооружение и молодые кадры. Еще в 2005 году завод передал в муниципальную собственность шесть общежитий. В этом году мы завершаем передачу еще двух общежитий. Ясно, что потеря общежитий сказывается на притоке молодых рабочих, которые в первую очередь спрашивают даже не о зарплате, - они задают вопрос: а как насчет жилья? Вот почему мы вынашиваем план построить заводскую гостиницу на 300 мест. Ясно, что плата за номер здесь будет чисто символической.
Второе направление работы с молодежью - финансовая поддержка новичков. Вновь принятым на завод рабочим, выпускникам колледжей, а также работникам, перешедшим внутри завода на дефицитные специальности, выплачивается единовременное пособие в размере пяти тысяч рублей после двух месяцев работы. По истечении первого года работы, при условии успешного освоения профессии, работнику выплачивается вознаграждение в размере три тысячи рублей.
Кроме того, молодым рабочим, поступившим на завод после окончания срока срочной службы в Вооруженных силах, выплачиваем единовременную материальную помощь, а также включаем в непрерывный стаж работы время срочной службы, если работник был призван с завода. Материальная помощь предусмотрена и при вступлении в брак, и при рождении ребенка. Кроме того, квалифицированным рабочим и специалистам, проживающим на съемных квартирах, производится доплата до 50 процентов стоимости найма жилья.
Для улучшения работы с молодежью на ВМЗ созданы совет молодых специалистов и совет мастеров, деятельность которых направлена на скорейшую адаптацию молодежи на предприятии, решение возникших проблем производственного или социального характера.
Говоря о привлечении специалистов, нельзя не сказать о тесном сотрудничестве с Воронежским техническим университетом, особенно с его кафедрами "сварки" и "технологии машиностроения", которая находится прямо на территории завода. Наши специалисты привлекаются для проведения практических занятий и чтения лекций. Все студенты кафедры проходят практику на заводе. За полгода до выпуска из стен вуза мы берем студентов на полставки для "обкатки" на производстве.
- Александр Викторович, вы упомянули о проблемах социального характера. Многие предприятия со своей "социалкой" просто распрощались. А как у вас?
- Воронежский механический завод - единственное предприятие в области, которое содержит санаторий-профилакторий и детский оздоровительный лагерь. На балансе предприятия - Дворец культуры, поликлиника, спорткомплексы "Старт" и " Юность". В 2006 году на заводе открыт новый спортивно-оздоровительный комплекс с игровым и тренажерными залами, сауной. Разумеется, содержать "социалку" сегодня нелегко, но мы от этого не отказываемся.
- В заключение - с юбилеем вас, всех заводчан! Новых вам высот и свершений!
- Спасибо! Я бы еще пожелал всем нам, и вам тоже, стабильности. Будет она - будут и высоты, и свершения.
Источник: Газета "Коммуна"
[Последние]
[Архив]
© Информсвязь, 2012