Воронежские новости - Свой выбирая путь

Экономика | | Ежедневно из автопарка «Воронежпассажиртранса» на линию выходят сто автобусов и пятьдесят троллейбусов, которые перевозят тысячи жителей и гостей областного центра

Развитие и совершенствование экономики в современных условиях немыслимо без хорошо налаженного транспортного обеспечения. От его четкости и надежности во многом зависят настроение людей, их работоспособность, трудовой ритм предприятий, которые в конечном итоге задают темп развитию целого города.

Галина Рохмин

Это хорошо понимает коллектив единственного в Воронеже муниципального транспортного предприятия МКП МТК "Воронежпассажиртранс". Здесь все сотрудники, начиная от водителя и заканчивая генеральным директором, преследуют главную цель - развитие безопасного и доступного муниципального транспорта, осуществляющего регулярные городские перевозки на социально значимых маршрутах. Сохраняя традиции и накопленный полувековой опыт в эксплуатации троллейбуса, все до одного стоят на защите прав жителей города на экологически чистый транспорт.

Еще три года назад транспортная компания "Воронежпассажиртранс", в состав которой в результате реорганизации вошли ПАТП N4 и ПАТП N5, находилась в кризисной ситуации. За ней тянулся длинный шлейф многомиллионных долгов перед работниками по заработной плате, бесконечные судебные тяжбы по недвижимости и подвижному составу. Нужно было принимать срочные меры по выздоровлению предприятия.

И это удалось сделать его новому руководителю Андрею Зоткину. За неполные два года опытный управленец вывел "Воронежпассажиртранс" из предбанкротного состояния, усовершенствовал систему управления на предприятии, наладил выплату зарплаты.

- Пришел руководитель, который встал на сторону человека труда и создал необходимые условия для его работы, - говорит председатель профсоюзного комитета МКП МТК "Воронежпассажиртранс", почетный автотранспортник Сергей Симонов. - В результате заключен коллективный договор, по которому наши специалисты получают ряд льгот; на предприятии проведена реконструкция помещений, благоустроены авторемонтные мастерские, организованы парковые зоны и даже открыт музей под открытым небом.

В День России в троллейбусном депо на Космонавтов, 27, было необычно многолюдно - яблоку негде было упасть. Тут распахнули двери для тысяч воронежцев и гостей города - предложили желающим проехать на троллейбусах, оценить работу компании. Все увидели, что предприятие "Воронежпассажиртранс" преобразилось и стало жить полноценной жизнью. Кульминацией яркого праздника с выступлениями эстрадных коллективов стало торжественное открытие памятника советскому троллейбусу ЗиУ-5. Эта двухдверная машина - первая серийная модель конструкторского бюро завода имени Урицкого, предшественница современных курсирующих по Воронежу троллейбусов "ЗиУ".

Митрополит Сергий Коллектив предприятия и гости праздника рядом с музейным экспонатом - троллейбусом ЗиУ-5.

- Почти все троллейбусы и половина автобусов предприятия закуплены за счет собственных, а не бюджетных средств, - рассказывает начальник отдела охраны труда МКП МТК "Воронежпассажиртранс", почетный автотранспортник Виктор Скляров. - В троллейбусах установлен WI-FI, введена единая форма для водителей. Сегодня чистый, исправный, опрятный подвижной состав оборудован видеорегистраторами. Они отслеживают ситуацию как на дороге, так и в салоне. Если случился конфликт, то водитель всегда знает: у него есть доказательства того, кто и как себя вел. Для безопасности движения на наших машинах установлена система ГЛОНАСС. Она объявляет остановки, предупреждает людей, чтобы не забывали вещи, желает счастливого пути.

"Полюбите троллейбус как самого себя", – такой наказ коллективу давал в первый день работы Андрей Зоткин. Начальник отдела охраны труда, став куратором электротранспорта на предприятии и, считай, всего города, со своими соратниками полюбил эту "рогатую" машину - "холил ее и лелеял". Любовь эта оказалась с отдачей.

- За прошлый год троллейбус принес 60 миллионов собственных доходов, до прихода Зоткина их было почти вдвое меньше - 35, - сравнивает Виктор Михайлович.

В свою очередь полюбили троллейбус и многие пассажиры - учитывая пожелания некоторых категорий граждан и, прежде всего, пенсионеров в компании пошли навстречу жителям города, снизив цену за проезд до десяти рублей. С нетерпением ждут троллейбуса на остановках и школьники. Согласно запущенному с апреля социальному проекту по перевозке пассажиров учащиеся до 15 лет получают 50-процентную скидку от стоимости проезда.

Увеличение пассажиропотока на троллейбусных маршрутах в "Пассажиртрансе" рождает предложение об удвоении парка "рогатых" машин.

- Если будет заинтересованность властей в развитии экологически чистого транспорта, мы сможем пустить троллейбусы по основным магистралям, как это практикуется почти во всех крупных городах, в том числе в столице нашей страны Москве, - предлагает Виктор Скляров. - А подвозочный процесс к ним, как и полагается, пусть также осуществляют автобусы и "Газели".

Свой профессиональный праздник коллектив "Воронежпассажиртранса" встречает со смешанными чувствами. Для ветеранов предприятия, которые за "баранкой" провели большую часть своей жизни, - это, несомненно, радостный день, а нынешних сотрудников праздничное настроение одновременно накрывает волной огорчения - их деятельный руководитель и рачительный хозяин Андрей Зоткин покидает пост генерального директора.

Транспортники обеспокоены дальнейшей судьбой родного предприятия и в особенности состоянием единственного экологически чистого транспорта - троллейбуса, перспектива у которого в Воронеже пока остается весьма туманной.

Источник: газета "Коммуна" N 159 (26181), 26.10.2013г.

Чтобы оставить комментарий, необходимо войти или зарегистрироваться.

Источник: Газета "Коммуна"

[Последние] [Архив]