Воронежские новости - Реализацию Стратегического плана развития Воронежа планируется оценивать по 36 индикаторам

Временно исполняющий обязанности главы Администрации городского округа город Воронеж Геннадий Чернушкин провел 20 мая еженедельное планерное совещание. Главными темами обсуждения стали Стратегический план социально-экономического развития города Воронеж, текущее положение и план мероприятий по выходу из кризисной ситуации МКП «Воронежтеплосеть» и презентация рациональной маршрутной сети городского пассажирского.

Руководитель Управления стратегического планирования и проектов развития Андрей Жаглин рассказал о том, что оценка хода реализации Стратегического плана производится на основе целевых индикаторов.

На сегодня Воронежской городской Думой утверждена система из 29 целевых индикаторов. Во исполнение поручения и.о. мэра, Управлением стратегического планирования и проектов развития совместно со структурными подразделениями горадминистрации разработаны дополнительные целевые индикаторы. По каждому индикатору определены целевые значения на 2015 и 2020 годы. Данные индикаторы выбраны с учетом их значимости для перспективного развития города и характеризуют преимущественно развитие таких приоритетных сфер, как жилищно-коммунальное и дорожное хозяйство.

Таким образом, в проект обновленной системы заложено уже 36 индикаторов.

Руководитель управления отметил, что на сегодня есть определенные проблемы по реализации плана, связанные, например, с его слабой увязкой с текущей деятельностью горадминистрации. Кроме того, управленческая структура мэрии не стратегически ориентирована, бюджет часто не синхронизируется с планом.

– Есть Стратегический план развития города, и есть повседневная текущая деятельность. Не то чтобы они совсем не пресекались, нет. Но увязаны эти две важнейших составляющих деятельности администрации несколько бессистемно, стихийно. И, как следствие, эффективность реализации Стратегического плана оставляет желать лучшего, - отметил Андрей Жаглин.

Андрей Жаглин отметил, что наиболее развитые системы управления в России и за рубежом основаны на четкой системе индикаторов. И предложил увязать стимулирующую часть зарплаты чиновников с выполнением индикаторов, непосредственно зависящих от их работы.

С руководителем управления согласился также и профессор ВГУ Владимир Эйтингон. По словам Владимира Наумовича, для более четкой реализации плана следует не его подгонять под бюджет, а ресурсы - к имеющемуся плану. Для этого профессор предлагает, в частности, обратиться к теме муниципально-частного партнерства. В конце своего выступления Владимир Наумович выразил признательность Геннадию Викторовичу за такое внимание к проблематике и практике реализации Стратегического плана социально-экономического развития.

По мнению и. о. мэра Воронежа Геннадия Чернушкина, положения плана могут показаться некоторым руководителям сугубо теоретическими, не имеющими отношения к практике. Но на деле это совсем не так.

- Только система стратегического планирования позволяет нам представить, как будут выглядеть та или иная улица, район или весь город через 10-15 лет, - пояснил Геннадий Викторович. - А сложной она кажется только на первый взгляд. С ней просто надо привыкнуть работать.

Следующим вопросом повестки дня совещания стал доклад по выводу из кризиса МКП "Воронежтеплосеть".

Директор предприятия Владимир Башкарев рассказал, что на сегодняшнй день дебиторская задолженность предприятия составляет 1,34 млрд. рублей. При этом само предприятие должно значительно больше. 774 млн .составляет собственно кредиторская задолженность, еще 1,7 млрд. рублей - долги перед банками.

Владимир Васильевич пояснил, что причиной проблем финансовых являются проблемы экономические. На предприятии - высокий износ основных фондов, серьезные сложности во взаимоотношениях с потребителями. Ежегодный убыток "Теплосети" составляет примерно 150 млн. рублей.

Руководитель тезисно представил план вывода предприятия из кризиса, подчеркнув при этом, что результат этой работы во многом зависит уже не от действий его руководства.

- Вы часто занимаете позу стойкого оловянного солдатика, пытаясь решить все свои проблемы самостоятельно, - отметил Геннадий Чернушкин. - Я думаю, вам надо чаще информировать мэрию о своих проблемах, а то потом получается, что сложности с кредитами и долгами все равно приходится решать городской администрации и областному правительству.

Руководитель Управления транспорта Владимир Анисимов презентовал на совещании скорректированную рациональную маршрутную сеть пассажирского транспорта. По его словам, на сегодняшний день перевозки в Воронеже осуществляют 29 частных транспортных предприятий и одно муниципальное - МКП МТК "Воронежпассажиртранс".

Действующая маршрутная сеть включает 154 маршрута, в том числе 29 % обслуживаются автобусами большой вместимости, 36 % - средней вместимости, 35 % - малой вместимости. Из-за большого количества "Фордов" и "ГАЗелей" существует множество дублирующих маршрутов, центральные улицы Воронежа перегружены пассажирским транспортом.

В целях оптимизации к началу 2013 года ОАО "Научно-исследовательский институт автомобильного транспорта" (Москва) была разработана рациональная маршрутная сеть: подрядная организация тщательно изучила пассажиропотоки на всех маршрутах города в разное время суток и ни недели, с учетом чего и была сформирована сама сеть. Предварительный документ, опубликованный на официальном сайте горадминистрации и в СМИ, вызвал жаркие споры среди воронежцев. В Управление транспорта поступило около трех тысяч обращений.

Доработанная маршрутная сеть, вкратце, предлагает ликвидировать 32 действующих автобусных маршрута; организовать три новых маршрута; изменить по типу подвижного состава 15 маршрутов, схемы движения - 14 маршрутов.

Учитывая замечания специалистов, предлагается сформировать сеть из 125 маршрутов: 108 - автобусные, 7 - троллейбусные, 10 - социальные, сообщает Информационно-аналитическое управление горадминистрации.

Чтобы оставить комментарий, необходимо войти или зарегистрироваться.

Источник: Газета "Коммуна"

[Последние] [Архив]