 |
05.08.16
В Воронеже представителей Юго-Восточной железной дороги поздравили с юбилеем магистрали
Торжественное собрание по случаю 150-летия Юго-Восточной железной дороги состоялось во Дворце культуры железнодорожников в Воронеже, сообщила пресс-служба магистрали.
Пятого августа здесь собрались руководители, специалисты и ветераны Юго-Восточной магистрали, других структурных подразделений компании, работающие на полигоне ЮВЖД.
Поздравить железнодорожников с юбилеем магистрали прибыли губернатор Воронежской области Алексей Гордеев, представители администраций и правительств регионов обслуживания, партнеры дороги.
В своем приветственном слове начальник ЮВЖД Анатолий Володько напомнил: история Юго-Восточной магистрали начиналась со стальной колеи, проложенной из Рязани в Козлов (Мичуринск), - первый поезд проследовал по ней четвертого сентября 1866 года.
Сегодня на полигоне дороги в региональных филиалах и структурных подразделениях трудятся около 41 тысячи работников ОАО "РЖД".
За последнее десятилетие магистраль активно наращивала свои технические мощности. Основные направления дороги оборудованы средствами диспетчерского контроля, а многие участки - диспетчерской централизацией. Практически все перегоны имеют двухстороннюю автоблокировку.
Впервые в отрасли на ЮВЖД было внедрено современное пружинное анкерное скрепление рельс с железобетонными шпалами АРС-4, на него переведено уже 2328 км главных и станционных путей. В настоящее время на дороге эксплуатируется 5859 километров бесстыкового пути, или 87,4% от развернутой длины главных путей. По балловой оценке состояния пути дорога устойчиво входит в тройку лучших на сети.
Реконструирована ремонтная база локомотивных депо, построены и капитально отремонтированы дома отдыха локомотивных бригад. Обновились после реконструкции практически все вокзалы. Недавно был открыт новый вокзал на станции Поворино, ставший визитной карточкой дороги на направлении Урал - Черноморское побережье.
Введен в обращение целый ряд фирменных поездов. Дорога стала одной из первых, где успешно внедряется Проект "Дневной экспресс". На ЮВЖД, первым в стране, с 31 июля 2015 года стал курсировать поезд, состоящий из двухэтажных вагонов с местами для сидения, время следования в котором от Воронежа до Москвы составляет всего шесть с половиной часов.
Пассажирские поезда стали водить современные электровозы, в том числе и двойного питания. На не электрифицированных участках поезда водят высокоэкономичные тепловозы, а там, где пассажиропоток незначительный, появились современные рельсовые автобусы.
- Главным нашим достижением сегодня является завоевание первого места в отраслевом соревновании по итогам первого квартала 2016 года. Все наши успехи не пришли сами собой. Они - результат тяжелого, порой не заметного постороннему человеку, труда коллектива! Важно не снижать достигнутых показателей, "держать марку", - подчеркнул в своем выступлении Анатолий Володько.
Источник: Газета "Коммуна"
[Последние]
[Архив]
© Информсвязь, 2016
|
